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New Car News
 

 CAR and DRIVER 4月号
◆スズキ・ワゴンRシリーズ フルモデルチェンジ
スバル インプレッサ

スズキ・ワゴンR・HV・FZ(FF)

価格:CVT 135万円

全長×全幅×全高:3395×1475×1650m/m
2段構成ランプが特徴

スバル インプレッサ” width=
▲HV・FZの内装
新型はセンターメーターへ変更
本革ステアリング標準

 スズキは2月1日、ワゴンR(107万8920〜147万960円)とワゴンRスティングレー(129万3840〜177万9840円)をフルモデルチェンジして発売した。  

 2シリーズをラインアップする構成は旧型と同じだが、新型の特徴はワゴンRに2種類のフロントマスクを設定した点になる。ワゴンRのFAとハイブリッド(HV)FXは、四角をモチーフにした端正で落ち着いたマスク。

 ワゴンR・HV・FZは、上下2段に分かれたヘッドランプで、精悍なイメージを強調。エアロ系のスティングレーは、専用グリルとボディ後方に向かって伸びる縦長のヘッドランプを採用し、それぞれのキャラクターを際立たせた。

 インテリアは、扱いやすさを重視したシンプルな構成。メーターは全車センターレイアウトデザインが採用され、視認性と前方視界の向上を目指した。Kカーとしてトップレベルの室内長、Kカー初採用というアンブレラホルダーなども話題である。  HVシステム最大の変更点は、モーターを使ったクリープ走行(最長10秒間)が可能になったこと。JC08モード燃費は最高33.4km/L。

 安全装備は、衝突被害軽減ブレーキとヘッドアップディスプレイ、ヒルホールドコントロールなど充実している。

◆トヨタ・プリウスPHV フルモデルチェンジ
アバルト124スパイダー

トヨタ・プリウスPHV・A
価格:THS 308万7000円

全長×全幅×全高4645×1760×1470m/m
車両重量1530kg
充電時間は100V約14時間/200V約2時間20分/急速約20分

アバルト124スパイダー

▲11.6インチSDナビはメーカーオプション
全車トヨタセーフティセンスP標準搭載

 トヨタは2月15日、プリウスPHV(326万1600〜422万2800円)をフルモデルチェンジした。
 PHV(プラグインハイブリッド)としては2ndモデルとなる新型は、現行プリウスをベースに開発。大容量のリチウムイオンバッテリーと急速充電装置を搭載し、モーターを使用したEV走行距離は旧型の2倍以上(68.2km)。実用性が大幅に向上した。

 グレードはAプレミアム、Aレザーパッケージ、A、Sナビパッケージ、Sで、月販目標は2500台である。  
 プリウスとの相違点は多岐にわたる。中でも専用のフロントマスクとリアスタイル、トヨタ初の11.6インチTコネクトSDナビゲーションなどが目立つ。
 パワーユニットは、プリウスと同じ1.8L直4(98ps/14.5kg・m)にモーター(72ps/16.6kg・m)を組み合わせる。EV走行時の最高速度は135q/hにアップし、JC08モード燃費は37.2q/Lをマークする。

◆メルセデス・ベンツCクラス 一部改良
マツダ・アテンザ

メルセデス・ベンツC200・4マチック・アバンギャルド
価格:9SATC 551万円
全長×全幅×全高:4690×1810×1445m/m
ハンドル位置:右


マツダ・アテンザ
C180クーペ
価格:9SATC 499万円
ハンドル位置:右 9速ATを新搭載

 メルセデス・ベンツ日本は2月1日、Cクラス・セダン(436万〜1352万円)、ステーションワゴン(460万〜1423万円)、クーペ(499万〜1348万円)を一部改良して発売した。

 セダンとワゴンは、人気グレードのC200アバンギャルドとC220dアバンギャルドに標準だったレーダーセーフティパッケージをオプション化し、車両価格が20万円値下げされた。

 メカニズムは、C180/200系のトランスミッションを旧型の7速ATから9速ATに変更。新グレードとして4WD仕様のC200・4マチック・アバンギャルドが追加された。

 クーペは、C180のATを7速から9速へ変更。C180クーペ・スポーツに、シートヒーターなどが新たに設定された。

●すべての記事はCAR and DRIVER 4月号をお読みください。

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